C’est un exploit : 1 million de CPU mobilisés simultanément sur Sequoia, le système IBM BlueGene de 3ème génération du célèbre laboratoire américain Lawrence Livermore. Bravo, donc, aux ingénieurs du Stanford Engineering Institute for Turbulence Research, qui ont ainsi réussi à modéliser le bruit généré par les moteurs d’avions à réaction dans le but louable de le diminuer.

La simulation prédictive était ici indispensable, les instruments de mesure physique ne pouvant être utilisés dans ce contexte. Extrêmement complexe, ce type de problèmes de dynamique des fluides ne peut être résolu qu’en parallélisant très massivement les algorithmes et en s’appuyant sur les rares infrastructures matérielles capable de tenir la charge. Les développeurs ont également mis à profit la bibliothèque CharLES, développée elle aussi à Stanford, pour la partie purement aéroacoustique.